cotxe.cat

Article · ITV

Els defectes que més fan suspendre la ITV: què revisar abans d'anar-hi

La majoria de rebutjos a la ITV no són misteriosos: solen aparèixer en sistemes que qualsevol conductor pot cuidar millor, com llums, pneumàtics, emissions o frens. L'objectiu no és garantir un favorable, sinó arribar a la inspecció sense errors evidents.

Per què una ITV acaba desfavorable

Una inspecció desfavorable no és un càstig aleatori. Normalment indica que s'ha detectat un defecte greu que afecta les condicions reglamentàries del vehicle, la seguretat o el medi ambient. El vehicle no supera la inspecció i s'ha de reparar abans de tornar-hi.

Segons la DGT, una part important dels vehicles no obté informe favorable a la primera. Les diferències poden variar per zona i parc mòbil, però el patró és conegut: manteniment insuficient, desgast i elements bàsics oblidats.

Els grans grups de defectes

Les estadístiques exactes canvien segons any, tipus de vehicle i font. Per no convertir dades estatals en una falsa foto catalana, és millor parlar de tendències generals i citar fonts quan es donen xifres concretes. En qualsevol cas, hi ha grups que apareixen sovint en les inspeccions: llums, emissions, eixos i pneumàtics, frens, direcció, suspensió i elements de seguretat.

Defectes habituals per categoria
Categoria Exemples freqüents Tipus de defecte possible Consell preventiu
Llums i senyalització Bombetes foses, intermitents irregulars, llum de matrícula, pilots trencats. Lleu o greu segons afectació. Revisar totes les llums amb una altra persona abans de la cita.
Emissions Fum visible, valors fora de límit, avaria anticontaminació. Greu o molt greu segons resultat. Fer manteniment i no ignorar avisos del motor.
Pneumàtics, eixos i suspensió Desgast, mesures no homologades, cops, joc o components deteriorats. Greu o molt greu si compromet seguretat. Comprovar dibuix, pressió, desgast irregular i dimensions.
Frens Desequilibri, eficàcia baixa, sorolls o desgast. Greu o molt greu segons risc. Passar pel taller si el cotxe vibra, es desvia o frena malament.
Direcció i suspensió Jocs, fuites, sorolls, amortidors deteriorats. Greu si afecta l'estabilitat. No normalitzar vibracions, cops o desviacions.
Seguretat passiva Cinturons, coixins de seguretat, seients o avisos al quadre. Lleu, greu o molt greu segons element. Revisar cinturons i no circular amb avisos de seguretat actius.

Llums: el clàssic que encara falla

Les llums són el defecte més evitable. Una bombeta fosa, un intermitent que no funciona o una llum de fre apagada poden passar setmanes sense que el conductor se n'adoni. En canvi, la ITV ho detecta en segons.

La revisió és simple: posició, curtes, llargues, fre, marxa enrere, intermitents, antiboira si n'hi ha i matrícula. Si un pilot està esquerdat o entra aigua, no esperis que "ja passarà".

Emissions: el problema que no sempre es veu

Les emissions poden fallar encara que el cotxe sembli circular bé. Un motor amb manteniment pobre, filtres saturats, sensors defectuosos o un sistema anticontaminació en mal estat pot donar valors fora de límit. En dièsel, els trajectes molt curts i repetits poden agreujar el problema.

Si tens avís de motor, fum visible o olor estranya, no ho deixis per al dia de la inspecció. La ITV no és el lloc ideal per descobrir una avaria que ja donava senyals.

Pneumàtics: el contacte amb la carretera

AECA-ITV ha remarcat el pes dels defectes greus relacionats amb pneumàtics, eixos i suspensió. No és casual: el pneumàtic és l'únic punt de contacte amb l'asfalt. Si està gastat, deformat o mal muntat, la seguretat del vehicle cau.

Abans de la ITV, revisa dibuix, pressió, desgast irregular, esquerdes i cops laterals. També mira que la mesura sigui compatible amb la fitxa tècnica.

Frens i direcció: quan el cotxe ja t'avisa

Sorolls metàl·lics, vibracions, desviament en frenar o pedal amb tacte estrany són senyals que cal revisar el sistema abans d'anar a la ITV. En direcció i suspensió, cops, holgures o inestabilitat també haurien de portar el vehicle al taller.

En aquests sistemes, un defecte pot tenir una conseqüència directa en la seguretat viària. No és només una qüestió d'obtenir l'adhesiu.

Com preparar el vehicle sense fer invents

  • Revisa llums i senyalització amb el cotxe parat.
  • Comprova pneumàtics, pressió i desgast irregular.
  • No ignoris avisos del quadre, especialment motor, ABS o airbag.
  • Porta la documentació localitzable i en bon estat.
  • Si el cotxe fa fum, vibra o frena malament, passa pel taller abans.
  • No facis modificacions no homologades abans d'una inspecció.

Preguntes freqüents

Quin defecte fa suspendre més la ITV?

Depèn de l'any, el tipus de vehicle i la font estadística. En general, llums, emissions, pneumàtics, frens i suspensió apareixen sovint entre els grups de defectes més rellevants.

Un defecte lleu fa que la ITV sigui desfavorable?

No necessàriament. Segons el RD 920/2017, si només hi ha defectes lleus, el resultat pot ser favorable, però els defectes s'han de corregir.

Què passa amb un defecte greu?

Un defecte greu dona lloc a una ITV desfavorable. Cal reparar i tornar a la inspecció dins el termini indicat.

I si el defecte és molt greu?

El resultat és negatiu. El vehicle no ha de circular pels seus propis mitjans i s'ha de traslladar adequadament per reparar-lo.

Fonts oficials consultades

Les normatives evolucionen: comprova sempre les fonts oficials abans de prendre decisions.

Article redactat amb fonts normatives i sectorials disponibles el maig de 2026. Les dades estadístiques de defectes ITV poden variar per any, vehicle i territori. Aquesta peça és orientativa i no substitueix la inspecció tècnica.